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Dexter9
Hyoga
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Jue Oct 11 2012, 01:29
¿Por qué la mayoría de los pasos de cebra están colocados inmediatamente después de los semáforos para coches? ¿Soy el único piensa que si se colocaran aunque sea un par de metros mas alejados se evitarían un montón de atropellos? ¿Qué necesidad hay de poner los semáforos y los pasos de cebra bien juntitos?
Divagando a altas horas de la noche...
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Jue Oct 11 2012, 01:35
Manten a tus amigos cerca y a tus enemigos aun mas cerca. :D
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Jue Oct 11 2012, 02:31
Divagando también en altas horas de la noche....el tema de las normas y señales de circulación que regulan el tráfico, podría dar para rato. En teoría todo tiene su lógica, ¿mejora del acceso peatonal a otras partes de la vía urbana?Los pasos de cebra que realmente me parecen peligrosos, son precisamente aquellos en los que no hay semáforos....No creo que responda a una mera estética urbana. Lo que si es cierto es que a más de uno le ha gustado eso de pisar el acelerador nada más salir de un semáforo o una intersección y se ha llevado un buen susto.

Está claro que la mayoría de los accidentes, desgraciadamente se deben al factor humano y que podrían evitarse habiendo más civismo.
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Jue Oct 11 2012, 04:04
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Última edición por Alberto 18 el Lun Ene 14 2013, 21:05, editado 1 vez
Hyoga
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Jue Oct 11 2012, 04:59
outro escribió:¿Por qué la mayoría de los pasos de cebra están colocados inmediatamente después de los semáforos para coches? ¿Soy el único piensa que si se colocaran aunque sea un par de metros mas alejados se evitarían un montón de atropellos? ¿Qué necesidad hay de poner los semáforos y los pasos de cebra bien juntitos?
Divagando a altas horas de la noche...

Porque nos gusta estar uno sobre otros, unos al lado de otros, sintiendo la respiración en la cara, viendo si el otro es mas grande o mas chico o mas rico o mas pobre que nosotros, aunque halla miles de kilometros sin habitar, solo para llegar a la conclusión de que la tierra es el mismo infierno.
Dexter9
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Jue Oct 11 2012, 05:30
La idea es no dar espacio para la aceleración entre el semáforo y el cruce peatonal.

Atención: Pregunta. Espaciodeaceleracion
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sergi
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Jue Oct 11 2012, 08:21
Lo que sí estaría bien para evitar accidentes sería impedir aparcar en el espacio inmediatamente anterior a los pasos de peatones sin semáforo. ¿No os ha pasado nunca que justo en esa zona de aparcamiento hay un vehículo de grandes dimensiones que os impide completamente la visión del posible peatón que se dispone a cruzar la calzada?

Respecto a tu imagen, Dexter, ¿no se convierte esa misma zona de aceleración en espacio de desaceleración o frenado en el caso contrario en el que el vehículo sale del semáforo, sino que llega a él? Desconozco en cuál de los dos casos se producen más accidentes si en la salida al semáforo o en la llegada al mismo.

outro: yo creía que eso lo solventaban desfasando un par de segundos el cambio del semáforo de vehículos y el de peatones en vez de añadir espacio entre el semáforo y el paso.
Dexter9
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Jue Oct 11 2012, 12:47
sergi escribió:Lo que sí estaría bien para evitar accidentes sería impedir aparcar en el espacio inmediatamente anterior a los pasos de peatones sin semáforo. ¿No os ha pasado nunca que justo en esa zona de aparcamiento hay un vehículo de grandes dimensiones que os impide completamente la visión del posible peatón que se dispone a cruzar la calzada?

Respecto a tu imagen, Dexter, ¿no se convierte esa misma zona de aceleración en espacio de desaceleración o frenado en el caso contrario en el que el vehículo sale del semáforo, sino que llega a él? Desconozco en cuál de los dos casos se producen más accidentes si en la salida al semáforo o en la llegada al mismo.

outro: yo creía que eso lo solventaban desfasando un par de segundos el cambio del semáforo de vehículos y el de peatones en vez de añadir espacio entre el semáforo y el paso.

En el caso contrario simplemente no estas haciendo caso a la luz amarilla que te indica cuando tienes que desacelerar. :cyclops:
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sergi
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Jue Oct 11 2012, 13:33
Dexter9 escribió:
En el caso contrario simplemente no estas haciendo caso a la luz amarilla que te indica cuando tienes que desacelerar. :cyclops:

No haces caso o cuando ves la luz en ámbar y empiezas a frenar ocupas parte del paso de peatones al acabar de detener el vehículo, con el consiguiente riesgo para dichos peatones. Esto sí lo evitaría una distancia de desaceleración entre el semáforo y el paso y al ser la distancia entre uno y otro mayor, también podría ser que disuadiera a los conductores con prisa de acelerar para saltarse el semáforo en ámbar. Como contrapartida, al pobre desafortunado que pillara en medio del paso un conductor incívico que decidiera, en este último caso, acelerar, le tocaría sufrir, con altas probabilidades, heridas de gravedad.

Creo que Saiko lleva gran parte de razón en lo de civismo como propuesta para reducir accidentes.
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sergi
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Jue Oct 11 2012, 13:36
Por cierto Dexter, desde ya, me declaro fan de las imágenes que subes! :D
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Jue Oct 11 2012, 17:37
En uno de esos pasos de peatones con coches aparcados delante, que impiden ver si hay algún peatón que va a cruzar, estuve a punto de atropellar a mi propio hijo.
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Vie Ene 04 2013, 02:03
Pues yo creo que es para ahorrar dinero, sería un gasto doble el tener que clavar un palo exclusivo para aguantar el semáforo de los peatones y también tener que llevar la luz hasta él, de la manera que se hace hoy en día sirve el mismo palo para el semáforo de los coches y de los peatones.
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Vie Ene 04 2013, 02:12
Con esta crisis dentro de poco veremos en el mismo palo, la máquina del parquímetro, semáforo peatones, señal de peligro, señal de prohibido girar izquierda, semáforo coches, señal de hospital cercano, señal de atención paso escolar, luz de farola...

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Vie Ene 04 2013, 05:50
Javijazz escribió:Con esta crisis dentro de poco veremos en el mismo palo, la máquina del parquímetro, semáforo peatones, señal de peligro, señal de prohibido girar izquierda, semáforo coches, señal de hospital cercano, señal de atención paso escolar, luz de farola...

Jajajajajaja y el buzón de Correos!!!

Yo creo que es una cuestión de espacio. En calles transitadas puede ocurrir que la fase semafórica roja ocasione el llenado de la caja y la cola obstruya el cruce anterior. Los metros que habría que dejar entre la línea de detención y el paso de cebra van muy escasos.

Todo esto no sería un problema si desde pequeños el sistema educativo y los padres nos concienciaran de la importancia del orden social. Ui... pero qué estoy diciendo. De repente me he puesto utópico.

Saludos
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Vie Ene 04 2013, 12:37
Aquí hace unos años se implementó lo de poner los pasos de cebra a 10 metros de la ochava, pero no se podía estacionar entre la ochava y el paso (para poder ver si había alguien cruzando, que sino es como dice Morgana) y resultó altamente ineficaz, a pesar de haber colocado vallas para que los peatones no cruzaran en la esquina.

Me sigue pareciendo más seguro cruzar a mitad de calle, observando bien que no haya tránsito.

A mí me han estado a punto de atropellar en varias ocasiones los automovilistas que doblan a 80 km/h porque el semáforo se les puso rojo en el instante en que estaban a punto de doblar, y yo ya estaba cruzando con mi semáforo en verde. Ellos no se detienen porque así agarran en verde el semáforo siguiente... son de vivos...

Sí, hay un par de segundos entre el rojo del otro y el verde de uno, pero por alguna razón aquí la gente cuando ve el amarillo y está a mitad de la cuadra se enloquece y pisa el acelerador para no tener que detenerse, sobre todo si tienen que doblar... :roll:
Javijazz
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Jue Ene 10 2013, 22:14
Se podría poner un badén de última generación, aunque caro pero se terminarían los atropellos, y quien cumpla con la velocidad pues ni lo nota.

http://www.badennova.com/blog/index.php/etiquetas/baden-inteligente/
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